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未來移動出行3.0時代 豐田的“ShowTime”來了

發稿時間︰2019-01-02 10:52:41 來源︰財經界綜合

“自動織機的研制是我畢生事業,開頭我一無所有,只有幾個想法和一雙手。你也應該有自己的畢生事業,我相信汽車制造事業值得一試。汽車在未來將是不可或缺的,為什麼不能把汽車研制變成你的畢生事業呢?”


這是發明家豐田佐吉在臨終前對兒子豐田喜一郎說的幾句簡單的“啟示”,萬萬沒想到,這番鼓勵產生的影響,讓生活在21世紀的人們都知道了一家汽車制造公司——豐田。

如果說豐田佐吉時期是豐田1.0時代,那麼成功將紡織制造企業升級轉型為汽車制造企業的豐田喜一郎時期,就是豐田的2.0時代。

 

如今,豐田第三代掌門人豐田章男手下的豐田來到了3.0轉型時期。那麼,這一次豐田想把自己“迭代”成一個怎樣的公司呢?

這幾年汽車行業發生了翻天覆地的變化,環境污染的加劇、智能科技的進步,都使得汽車行業逐步朝著電動化、智能化和互聯化等方向在發展。

相比過去的傳統造車業,如今各大車企勢必需要通過轉型來適應新的發展需求。

很多人對豐田在新能源領域的印象還停留在混合動力大牛的階段,但是40多年前,豐田就已發明過一款綜合交通應用,另外,豐田除了造車以外,還造過游艇、蓋過房子……

隨著時代的變遷,豐田早已對電動化、智能化以及互聯化領域進行深入的思考,甚至對未來移動社會已經有了初步可持續實施的解決方案。

近年來,豐田在華的相關舉措明顯在加快。從HEV的國產到TNGA車型投產,豐田越來越多的重要舉措開始在中國市場優先推進。

 

如果說TNGA概念的全面落地只是“小目標”,那麼不久前全新卡羅拉雷凌在中國全球首發以及2020年EV產品的率先導入,就預示著豐田打造新能源汽車全新生態圈的“ShowTime"即將到來了。

而這正是豐田升級轉型3.0時代中“三化”的具體體現。

開局

TNGA作支點 撐起豐田3.0時代大幕

先來看一組銷售數據,2018年1-11月,第八代凱美瑞累計銷量15.3376萬輛,同比增長高達110.7%。作為TNGA中國首款戰略轎車,八代凱美瑞無疑是開了個好句。

相信國內的車迷對豐田的TNGA架構已經不再陌生了,其代表的不僅僅是一個模塊化平台,準確來說是一種更先進的生產方式。

 

從企業體系、研發體系、生產體系、零部件體系等各個層面都進行了整合優化。因此我們看到的第八代凱美瑞不僅是一台更帥氣更年輕的車,還是一台更好開、更舒適、更可靠的新一代轎車。

可以說,TNGA是豐田對新世代汽車產品的思考,豐田也相信,TNGA架構下的產品是能夠滿足未來消費者對汽車升級換代的需求。

從凱美瑞等車型的熱銷可以看出,TNGA為豐田帶來的結構性改善初步顯現,預計豐田在華全年銷量將會突破140萬輛的計劃目標。

 

在凱美瑞之後,豐田推進TNGA的腳步依然沒有停下,該架構下的首款緊湊型SUV奕澤/C-HR相繼推出。

責任編輯︰夏晨風

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