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豐田向Uber投資5億美元 抱團取暖共同開發無人駕駛汽車

發稿時間︰2018-08-29 23:20:45 來源︰財經界綜合

8月28日,日本汽車制造商豐田宣布將向Uber投資5億美元,目的是共同開發自動駕駛汽車。預計研發的新技術還將融入豐田的Sienna微型面包車中,並于2021年通過Uber的拼車網絡試點。

盡管Uber在第二季度虧損了8.91億美元,而造成虧損的主要原因恰恰是無人駕駛業務,但此次交易仍使得Uber的估值達到了720億美元,相較于第一季度的620億美元,增長了16%。

事實上,合作雙方在各自領域以及無人駕駛汽車領域均略遜色于競爭對手,此次合作可以看作是一場“抱團取暖”。

首先是Uber,其技術背景、資金支持與發展現狀均落後于競爭者Waymo,今年2月,它還因技術糾紛向Waymo支付了高昂的賠償金。再加上今年3月,Uber因自動駕駛汽車撞死了一名過馬路的女子而被停止了在多個地區的路測,被迫解雇400名員工,負面新聞使其一度陷入窘境。

除此以外,有數據顯示,Uber每天都在自動駕駛技術上投入100萬至200萬美元,大量的資金消耗更使得這項業務正處于水深火熱之中,險些將其打包賣掉。豐田此刻的援助對于計劃明年上市的Uber來說,無疑是雪中送炭。

而另一方的豐田,則可通過此次合作實現傳統汽車廠商的轉型。如今,共享出行平台與自動駕駛是技術大勢所趨,諸多汽車公司已經身先士卒,前有通用汽車與網約車Lyft及自動駕駛公司Cruise結盟,後有捷豹、路虎及寶馬等集團紛紛賣汽車給Waymo,可見汽車公司均試圖參與到無人駕駛出行服務領域,實現向移動出行服務的轉型。

然而,即便Uber財報的說服力不足,但其伴隨了整個無人駕駛技術從開始到現在,無論是研究時間還是對這項業務的重視程度都處于行業領先。

當然,當今是一個用技術說話的世界,但自動駕駛技術並非急功近利制造一輛沒有司機還能上路的汽車那麼簡單,所有關乎于乘客性命的業務,必須以安全為第一要義,只有雙方就此達成一致,才有實現雙贏的可能。


責任編輯︰夏晨風
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